termināls konteiners DCT Gdaņska
Konteineri tas ir ļoti daudzpusīgs materiāls ēka galvenokārt pateicoties tās neparastajam spēkam. Tie ir izgatavoti no tērauda, kas ir ļoti izturīgs materiāls un izturīgs pret visa veida bojājumiem un dažādiem laikapstākļiem. Sākotnēji tie tika izstrādāti, lai izturētu ārkārtīgi skarbos transportēšanas apstākļus atklātā jūrā. Tādējādi tos var izmantot celtniecība tādas neparastas telpas kā jahtu ostas vai jahtu piestātnes.
Turklāt konteinerus ir viegli transportēt, jo tiem ir standarta izmēri, tāpēc tos var transportēt pa autoceļiem, dzelzceļu vai ūdeni. Ļoti svarīga priekšrocība konteineri ir arī to zemās izmaksas salīdzinājumā ar tradicionālajiem būvmateriāliem.
Kādas iespējas ir nepieciešamās ostas?
Lai noteiktu, vai lietošana konteineri? ostu un jahtu piestātņu būvniecība ir izdevīgs risinājums, jāatbild uz jautājumu: kāda veida iekārtas veido ostas infrastruktūru. Kā jau tas parasti notiek, nav vienas vienkāršas atbildes - lielajām jūras pārkraušanas ostām ir dažādas vajadzības, un mazajām tūristu ostām tūrisma zonās ir pavisam citas vajadzības, bet mazo upju jahtu piestātņu gadījumā, piemēram, pilsētās, ir nepieciešams kaut kas cits.
Pārkraušanas ostas: termināļi un noliktavas
Noslogotajām jūras ostām, kurās ik dienas tiek pārkrautas tūkstošiem tonnu preču, primāri ir nepieciešamas telpas ienākošo un izejošo kuģu apstrādei, kā arī uzglabāšanas telpas, piemēram, pārbaudēs vai muitošanas laikā aizturētajiem produktiem. Tāpēc, analizējot objektus, kurus varētu uzbūvēt, izmantojot jaunus vai lietotus konteinerus, ir:
- birojs klientu apkalpošana,
- labierīcības sanitārais (vannas istabas, tualetes),
- pamata ēdināšanas iespējas (ātrās ēdināšanas bārs, kur klienti, kas gaida reģistrāciju, vai kravas automašīnu vadītāji, kas gaida iekraušanu, var iedzert kafiju vai kaut ko ēst),
- servisa biroji.
Tūristu patvērumi
Skaistām tūristu oāzēm pievilcīgos reģionos, piemēram, Polijas Mazūrijā vai, piemēram, Ženēvas ezerā Šveicē, vai simtiem skaistu ezeru visā pasaulē, tūristiem ir vajadzīgas funkcionālas un elegantas patvēruma vietas. Tās ir vietas, kur viņi var atstāt laivas, iepirkties, paēst pusdienas - jauki pavadīt laiku. Konteineru izmantošana šādu ostu un jahtu piestātņu celtniecībā var ietvert tādas ēkas kā:
- servisa biroji, kas ierodas ostā,
- tūrisma informācijas punkti,
- kafejnīcas, restorāni,
- veikali,
- un pat nelielas viesnīcas.
Pilsētas ostas
Pilsētās, kas atrodas pie lielākām upēm vai ar plašu kanālu sistēmu, ir jāveido sīkas jahtu piestātnes, kas funkcionētu kā sabiedriskā transporta pieturvietas, tūristu piesaistes punkti (kruīzu kuģu starta punkti), vai vietas pastāvīgai telpu pietauvošanai uz ūdens - visbiežāk restorāni. Šajā ziņā konteinerus var izmantot kā servisa objektus, pašvaldību informācijas punktus un, protams, dažāda veida ēdināšanas iestāžu celtniecībai.
Konteineru izmantošanas priekšrocības ostu un jahtu piestātņu būvniecībā
Konteineri par savu popularitāti dažādās ekonomikas un arhitektūras jomās ir parādā to unikālajam un universālajam dizainam, kas izpaužas kā šī risinājuma funkcionālās priekšrocības. Kas tad īpaši jāuzsver ostas infrastruktūras izbūves gadījumā, izmantojot konteinerus?
Daudzfunkcionalitāte un daudzpusība
Konteineri ir ne tikai lieliski rīki preču pārvadāšanai, bet arī daudziem citiem lietojumiem, kas padara tos par daudzpusīgu instrumentu ostas infrastruktūras izveidē. Tās var darboties kā noliktavas, biroji, veikali, klientu apkalpošanas punkti un daudzi citi, atkarībā no ostas vajadzībām.
- Pateicoties savai ietilpībai un ērtai transportēšanai, konteineri ir ideāls risinājums ostas noliktavām. Tajās vienuviet var ievietot daudzas preces, kas atvieglo krājumu pārvaldību un arī paātrina iekraušanas un izkraušanas laiku.
- Konteineri var tikt pielāgoti, lai tie kalpotu kā apkalpošanas punkti. Tos var aprīkot ar logiem, durvīm, gaisa kondicionēšanu un daudzām citām ērtībām, kas nodrošina komfortablus darba apstākļus darbiniekiem un klientiem.
- ēkas konteiners tie ir arī ideāls risinājums uzņēmējiem, kuriem nepieciešami biroji, kas atrodas ostas teritorijās – tie ir, piemēram, transporta uzņēmumi. Šādus konteinerus var aprīkot ar sanitārajām un elektroinstalācijām, mēbeles, gaisa kondicionētājs un citas ērtības, kas nodrošina ērtu un funkcionālu darba vietu.
Modularitāte = mērogojamība
Viena no galvenajām priekšrocībām, izmantojot konteinerus kā elementus objektu celtniecībā ostās un jahtu piestātnēs, ir to modularitāte, ti, mērogojamība. Konteineriem ir standartizēti izmēri, tie ir ārkārtīgi viegli transportējami, tāpēc tos var viegli pārvietot un ātri salikt dažādās konfigurācijās. Tas ļauj elastīgi pielāgot ostas infrastruktūru mainīgajām vajadzībām un kravu pārvadājumu apjomam. Ir gada periodi, piemēram, novembris, kad Ziemassvētku iepirkšanās dēļ kravu plūsma ir ievērojami palielināta. Tad konkrētajā ostā var rasties nepieciešamība pēc papildu noliktavām vai vēl vairākiem servisa birojiem.
Būvniecības ātrums un zemas izmaksas
būvniecība tradicionālie ostas termināļi var būt laikietilpīgi un dārgi. Tomēr konteineru izmantošana ļauj ievērojami samazināt būvniecības laiku, jo moduļus var sagatavot rūpnīcās un pēc tam ātri salikt uz vietas. Turklāt konteineru izmantošana var palīdzēt samazināt izmaksas, īpaši salīdzinājumā ar tradicionālajām būvniecības metodēm. Izmantojot konteinerus, ir daudz citu priekšrocību, piemēram:
- iespēja viegli pārvietot moduļus no viena porta uz otru;
- elastība ostas termināļu projektēšanā, jo konteineru moduļus iespējams pielāgot dažādām vajadzībām;
- ātrāka ostas termināļu modernizācija, jo konteineru moduļus var pievienot vai noņemt pēc vajadzības.
Izturīga konstrukcija
Marinas, jahtu piestātnes vai ostas ir vietas ar sarežģītiem laikapstākļiem, tostarp augstu mitruma līmeni. Tieši tāpēc konteineri ir ideāls risinājums to uzbūvei – tie vērtējumā ir izturējuši ekstrēmākos apstākļos izdzīvošanas testu. Viņi ir parādā savu izturību konstrukcijai un atbilstošajiem materiāliem, no kuriem tie ir izgatavoti. Galvenais, lai izprastu šo risinājumu fenomenu, ir zināt to struktūru.
Konteinera rāmis - stabilitātes pamats
Moduļu konteineri ko raksturo īpaši izturīgs rāmis, slaveni ražotāji izmanto auksti formētas sekcijas, kuru biezums ir 4 mm. Turklāt konteineru kolonnas ir izgatavotas arī no cietām sekcijām, kas nodrošina konstrukcijas stabilitāti. Lai stiprinātu visu ķermeni konteiners, šie elementi ir pieskrūvēti pie augšējā un apakšējā rāmja. Tas garantē ne tikai izturību, bet arī dod iespēju kraut krautnē, kas ir liela priekšrocība, būvējot, piemēram, ostas noliktavas, jo lielāku uzglabāšanas laukumu var ērti novietot mazākā telpā.
Grīda, t.i., armatūra un izolācija
Augstā kvalitātē konteineri, papildu stingrībai grīda ir izgatavota no izturīgām OSB plāksnēm, kuru biezums ir aptuveni 20-22 mm. Konteineri ir aprīkoti ar minerālvates slāni ar tvaika barjeras plēvi, kas pasargā grīdu pret mitrumu – tam ir liela nozīme jahtu piestātnēs, kur ēkas pastāvīgi saskaras ar ūdeni. Iekšējā grīda parasti ir pabeigta ar PVC oderi, piešķirot telpām estētisku izskatu.
Sienas un jumts – vieglums un funkcionalitāte
Konteineru mazo svaru nodrošina sienas un jumts no izturīgas un salīdzinoši vieglas trapecveida loksnes. Objekta svaram nav nozīmes, ja to paredzēts novietot, piemēram, uz platformām, pie kurām pietauvotas laivas. Jo vieglāka būs šāda ēka, jo mazāks risks sabojāt platformu konstrukciju. Vieglais materiāls arī atvieglo konteineru transportēšanu un sakraušanu. Atkarībā no mērķa sienas var siltināt ar minerālvilnu no 50 līdz 100 mm, ar papildus tvaika barjeras foliju. Sienu apdare no iekšpuses bieži ietver elegantu laminētu plāksni baltā krāsā, īpaši konteineros paredzēts birojiem vai informācijas punktiem.
Siltināts jumts - aizsardzība pret siltuma zudumiem
Arī konteineru jumts ir izolēts, kas veicina aizsardzību pret siltuma zudumiem. Tāpat kā sienu gadījumā, šim nolūkam tiek izmantota minerālvate, kas aizsargāta ar tvaika barjeras foliju.
Funkcionalitāte un dizains - logi un durvis
Svarīgs konteineru funkcionalitātes elements ostās un jahtu piestātnēs ir lieli logi. Kad tie darbojas kā novērošanas punkts ostā notiekošajam, redzamībai jābūt lieliskai. Protams, atkarībā no objekta paredzētās izmantošanas, logu skaits var atšķirties, jāatrod atbilstošs līdzsvars starp gaismas daudzumu un privātumu - jo konteinera-kafejnīcas stiklojumam ir cita funkcija nekā paredzētajos moduļos. sanitārajām iekārtām. Ieeja konteinerā parasti tiek novietota īsajā pusē, kas nodrošina labāku interjera sakārtošanu. Visbiežāk tiek izmantotas tērauda durvis ar standarta izmēriem 90 × 200 cm, kas garantē drošu un ērtu piekļuvi telpām. Izņēmums ir noliktavām paredzētie konteineri, kuros var ierīkot platus vārtus, lai atvieglotu preču iekraušanu un izkraušanu.
Dodieties plašos ūdeņos
Konteineri ir lielisks būvmateriāls izmantošanai jahtu un ostu celtniecībā. Tie ir izturīgi, viegli transportējami un salīdzinoši lēti salīdzinājumā ar tradicionālajiem būvmateriāliem. Konteineri ir viegli kombinējami savā starpā, kas ļauj izbūvēt lielākas telpas un ļauj viegli pielāgoties dažādām vajadzībām.
Konteineri ir arī ļoti daudzpusīgi, un tiem ir vairāki pielietojumi. Papildus preču uzglabāšanai un transportēšanai konteineri var tikt izmantoti kā noliktavas vai biroji, kā arī klientu apkalpošanas punkti. Šie ir tikai daži piemēri, jo konteineru izmantošanas iespējas ir bezgalīgas un atkarīgas no ostas vajadzībām. Tādā veidā konteineri var būt galvenais ostas infrastruktūras elements, kas pielāgots dažādiem uzdevumiem.